高速公路防眩網堅固耐用、美觀大方、緩解駕駛員視覺疲勞。網孔經過特殊設計，均勻密集，既可防眩設施的連續性，又可隔離上下行車道，達到防眩和隔離的雙重目的。結構簡單，安裝便利，易于保養，具有成本低、風阻小的特點。在市政防護工程中顏色多為白色、綠色；在橋梁防護工程中有黃、藍、白、綠等多種顏色的應用。

高速公路防眩網的基本構成組件有圓管立柱，邊耳，異型管邊框，鋼板網主體及配套螺絲螺栓。其實從客觀的角度去分析的話，高速公路防眩網和防眩板這兩種產品是各有優缺點兒的，防眩板運輸安裝方面是優于高速公路防眩網的，但高速公路防眩網是砌墻的磚頭后來居上了，慢慢的取代了防眩板的固有市場。

高速公路中央安裝隔離柵欄是重要的也是的，而由于高速公路上是沒有路燈照明的，車輛都會開遠光燈行駛，那么關鍵性的問題出現了，高速公路中央隔離設施的要求滿足防止會車的司機被對方遠光燈晃到眼睛而出現的短暫性視覺消失或視線模糊。占用面積太大肯定也是不行的。

在安裝立柱時應按照圖紙要求來做，用工具挖到設計的深度以后清理基地，檢驗合格后，在進行下道工序，定位打孔，打孔以后及時安裝鋼板，避免孔位堵塞影響安裝，并且對膨脹螺栓磨損處進行防銹處理。基礎澆筑時，在挖的坑底部鋪墊混凝土，放下立柱，放下以后檢查一下柱頂的高度，并保持立柱的垂直度，防眩網的立柱有上下兩根柱，下柱正常要比上柱要粗一些，粗柱穩定性更好，上柱和下注鏈接是使用立柱的兩塊地板用螺母鏈接，把防眩網鏈接在上柱，這樣的高度會使我們的防眩效果更好一些，還可以把防眩網直接鏈接在波形護欄的上邊。

高速公路防眩網國標質量標準基本要求如下：
1、焊接高速公路防眩網不得脫焊、虛焊。
2、高速公路防眩網鍍鋅層表面應均勻完整、顏色一致，表有實用性光滑，不得有流掛、滴瘤或多余結塊。鍍件表面應無漏鍍、露鐵等缺陷。涂塑層應均勻光滑、連續，無肉眼可分辨的小孔、空間、孔隙、裂縫、脫皮及其他有害缺陷。
3、安裝完成的高速公路防眩網，應以2Km為一個檢驗驗收單位，連續取10跨高速公路防眩網進行檢查驗收，或以通道間長度為一個驗收單位，至少連續檢查5跨。
4、高速公路防眩網立柱和基礎的幾何尺寸和強度不小于設計圖紙規定。
5、高速公路防眩網立柱埋深應符合圖紙要求，立柱與基礎、防眩網與立柱之間的連接應穩固。
6、高速公路防眩網起終點應符合圖紙對端頭圍封的要求。

高速公路防眩網由于板厚不同，造成了有些可以做成十米甚至是二十幾米的長度并且可以卷曲成桶，也有一些由于比較厚無法進行卷曲，只能以片狀的形式出現。通常以2.5毫米的厚度來進行區分，2.5毫米以上厚度的鋼板網一般以片狀出現，以下則以卷狀出現。當然這也并不是的，也要看客戶要求和鋼板網長度來進行取舍。

防眩網，是金屬篩網的行業中一個品種。又名金屬網、防拋網，鐵板網、金屬擴張網、沖孔板等。顧名思義就是指：金屬板材經過特種機械加工處理后，形成為網眼狀況的張料物體。可以有效地防眩設施的連續性和橫向通視，又可隔離上下行車道，達到防眩和隔離的目的,是一種非常有效的高速公路護欄網產品。

高速公路、汽車公路符合下列情況之一者宜設置防眩設施
1、夜間交通量較大、大型車混入率較高的路段；
2、平曲線半徑小于一般小半徑路段；
3、 設置豎曲線對駕駛人員有嚴重眩目影響的路段；
4、從互通立交、服務區、停車場的匝道或連接道進入主干線時，對向駕駛人員有嚴重眩目影響的路段；
5、無照明的大橋、高架橋上；
6、長直線路段；
7、地形起伏變化較大的路段。

優點
1、堅固耐用、美觀大方、能見度好、顏色靚麗，對美化環境貢獻。
2、網孔均勻且有到之處，網孔經過特殊設計可以作為防眩網使用，既可防眩設施的連續性和橫向，又可隔離上下行車道，達到防眩和隔離的雙重目的。
3、成本低、風阻小，和表面鍍鋅、涂塑結合，壽命更持久且維護簡單。
4、結構簡單，網孔均勻密集，安裝便利，可用于公路使用。