11月20日，第一屆全國(guó)交通軟科學(xué)研討會(huì)在長(zhǎng)安大學(xué)南校區(qū)學(xué)術(shù)交流中心報(bào)告廳開(kāi)幕。此次會(huì)議由人民交通出版社、中國(guó)公路學(xué)會(huì)交通史志與文化工作委員會(huì)、長(zhǎng)安大學(xué)人文學(xué)院聯(lián)合主辦，會(huì)議線上線下同步進(jìn)行。來(lái)自清華大學(xué)、廈門(mén)大學(xué)、哈工大、上海交通大學(xué)、西南交通大學(xué)、西北大學(xué)、蘇州大學(xué)、長(zhǎng)安大學(xué)以及湖南、山東、陜西等全國(guó)20多個(gè)省交通運(yùn)輸廳、交通運(yùn)輸科研院所專家、學(xué)者數(shù)百人圍繞“面向交通強(qiáng)國(guó)的交通軟科學(xué)”大會(huì)主題作報(bào)告。
副校長(zhǎng)賀拴海代表長(zhǎng)安大學(xué)致辭，對(duì)與會(huì)者的到來(lái)表示歡迎。賀拴海指出，“十四五”期間，交通行業(yè)迎來(lái)新發(fā)展，但是同時(shí)也觸發(fā)了城市人口膨脹帶來(lái)的日益龐大的混合交通流等一系列交通“軟科學(xué)”新問(wèn)題，迫切需要學(xué)界業(yè)界加以解決，而長(zhǎng)安大學(xué)在交通運(yùn)輸學(xué)科具有很強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，也是交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)單位，在“新工科”和“新文科”建設(shè)和改革中，逐漸形成了“交通軟科學(xué)研究”為特色的學(xué)科融合創(chuàng)新研究，希望借本次軟科學(xué)研討會(huì)，為國(guó)家建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)提供智力支持。
中國(guó)公路學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)劉文杰、人民交通出版社股份有限公司總經(jīng)理韓敏也先后致辭，表達(dá)了對(duì)交通軟科學(xué)研究事業(yè)關(guān)心和支持。人民交通出版社股份有限公司、中國(guó)公路學(xué)會(huì)交通史志與文化工作委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)韓亞楠宣讀了“首屆交通史志與文化讀物”優(yōu)秀成果獲獎(jiǎng)作品，獲獎(jiǎng)代表上海交通大學(xué)設(shè)計(jì)學(xué)院教授劉杰發(fā)表了獲獎(jiǎng)感言。開(kāi)幕式由長(zhǎng)安大學(xué)科學(xué)研究院副院長(zhǎng)袁長(zhǎng)偉主持。
在主旨報(bào)告環(huán)節(jié)，交通運(yùn)輸部原總工程師、長(zhǎng)安大學(xué)特聘教授周偉作了《“雙碳”目標(biāo)下的交通運(yùn)輸綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展:挑戰(zhàn)與機(jī)遇》的主旨報(bào)告。他指出，交通運(yùn)輸行業(yè)是資源能源消耗和碳排放的“大戶”，當(dāng)前的挑戰(zhàn)是推進(jìn)交通低碳綠色轉(zhuǎn)型和實(shí)現(xiàn)交通發(fā)展與碳排放增加的“脫鉤”。他從結(jié)構(gòu)優(yōu)化、管理提升和技術(shù)進(jìn)步三方面分析了推進(jìn)交通運(yùn)輸?shù)吞嫁D(zhuǎn)型的途徑，最后提出轉(zhuǎn)型帶來(lái)的政策、產(chǎn)業(yè)和投資三個(gè)重大機(jī)遇。人民交通出版?zhèn)髅焦芾砉径隆Ⅻh委委員譚鴻作題為《加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)背景下的交通文化與繁榮》的報(bào)告。他談到，交通文化是一條“苦路子”，是為他人作“嫁衣”，交通文化的傳承要耐住寂寞。陜西公路隧道博物館館長(zhǎng)李曉明在《交通文化建設(shè)的內(nèi)容與路徑》報(bào)告中談及，為什么要重視交通文化的研究和建設(shè)，他指出文化決定了交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方式、交通基礎(chǔ)設(shè)施的品質(zhì)和交通運(yùn)輸服務(wù)的成效與評(píng)價(jià)。華南理工大學(xué)文宏教授做了題為《間斷均衡框架與中國(guó)交通治理政策的演進(jìn)邏輯》的報(bào)告，他通過(guò)對(duì)于蘭州市出租車管理案例的分析，指出了間斷均衡框架對(duì)于理解中國(guó)交通治理政策演進(jìn)邏輯的重要意義，而中國(guó)的現(xiàn)實(shí)經(jīng)驗(yàn)又能夠不斷豐富這一源自于西方的理論框架。文宏教授進(jìn)而指出影響中國(guó)交通公共管理政策的若干維度，包括價(jià)值取向、領(lǐng)導(dǎo)偏好以及民眾反映三個(gè)方面。中國(guó)人民大學(xué)馬亮教授作了題為《政策信念與城市交通治理》的報(bào)告，他指出中國(guó)各地的交通管理模式存在差異性，而造成這一現(xiàn)象的重要成因在于“政策信念”，包括人性假設(shè)、價(jià)值取向與績(jī)效標(biāo)準(zhǔn)、優(yōu)先次序和政策偏好四個(gè)要素。未來(lái)的交通智能發(fā)展仍然離不開(kāi)政治家對(duì)于政策的認(rèn)知和判斷，體現(xiàn)著各級(jí)干部的智慧和行政藝術(shù)。同濟(jì)大學(xué)劉淑妍教授作了題為《破解共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代的合作治理危機(jī)》的報(bào)告，她指出，政府規(guī)制是目前共享單車治理中扮演核心主導(dǎo)角色，自我規(guī)制是規(guī)制對(duì)象對(duì)自身施加命令和結(jié)果的規(guī)制。在規(guī)制政策內(nèi)容制定的過(guò)程中，要通過(guò)設(shè)立制度化的參與程序機(jī)制替代指向不太明確的公眾參與”表訴，以此保障各方主體表達(dá)觀點(diǎn)和利益訴求的權(quán)利，從而形成協(xié)商的制政策制定過(guò)程。長(zhǎng)安大學(xué)人文學(xué)院院長(zhǎng)劉蘭劍教授作了題為《基于應(yīng)急管理的交通基礎(chǔ)設(shè)施韌性研究：緣起、發(fā)展與未來(lái)》的報(bào)告，他談到未來(lái)應(yīng)進(jìn)一步關(guān)注交通韌性中的社會(huì)和人為因素，增強(qiáng)我國(guó)交通系統(tǒng)的抗沖擊能力，保護(hù)人民的生命財(cái)產(chǎn)安全不受損害，從源頭上破解交通應(yīng)急管理的風(fēng)險(xiǎn)。
在分會(huì)場(chǎng)研討環(huán)節(jié)，與會(huì)嘉賓圍繞交通應(yīng)急管理、綠色交通、交通法律法規(guī)、交通文化、交通遺產(chǎn)保護(hù)和交通新聞傳播”主題開(kāi)展了深入研討。在學(xué)術(shù)期刊論壇環(huán)節(jié)，哈爾濱工業(yè)大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院教授、《公共管理學(xué)報(bào)》主編米加寧，《軟科學(xué)》編輯部副研究員秦穎，西南交通大學(xué)公共管理學(xué)院教授、《甘肅行政學(xué)院學(xué)報(bào)》學(xué)術(shù)指導(dǎo)羅梁波，以及民交通出版社文創(chuàng)中心主任、《交通節(jié)能與環(huán)保》副主編邵江分別就交通軟科學(xué)相關(guān)的研究在本期刊上的選題和發(fā)表情況作了發(fā)言。
第一屆全國(guó)交通軟科學(xué)論壇搭建了該領(lǐng)域?qū)＜覍W(xué)者的交流平臺(tái)，與會(huì)嘉賓集思廣益，從不同角度分析了交通領(lǐng)域的軟科學(xué)問(wèn)題，為增強(qiáng)我國(guó)的文化自信，加快交通強(qiáng)國(guó)的建設(shè)步伐提供了高水平的智力支持。
