《交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)青島先行區(qū)建設(shè)方案（2025-2035年）》正式發(fā)布
2025-04-09
來(lái)自：齊魯晚報(bào)
4月8日，青島市政府新聞辦召開政策例行吹風(fēng)會(huì)，正式發(fā)布《交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)青島先行區(qū)建設(shè)方案（2025-2035年）》。根據(jù)方案，到2027年初步建成現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，到2035年基本實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化，形成“1小時(shí)都市圈、2小時(shí)省內(nèi)通達(dá)、3小時(shí)覆蓋全國(guó)主要城市”的高品質(zhì)出行圈，以及“國(guó)內(nèi)1天送達(dá)、周邊國(guó)家2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá)”的高效快貨物流圈。
2027年初步建成現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系
青島市交通運(yùn)輸局、山東港口青島港、青島地鐵集團(tuán)、青島城運(yùn)控股集團(tuán)等相關(guān)部門負(fù)責(zé)人出席會(huì)議，并就方案內(nèi)容及未來(lái)工作安排回答記者提問。 《交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)青島先行區(qū)建設(shè)方案（2025-2035年）》的出臺(tái)，是青島市貫徹落實(shí)交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的重要舉措。作為全國(guó)首個(gè)部省共建交通強(qiáng)國(guó)省域示范區(qū)，山東在2022年率先啟動(dòng)相關(guān)工作，并于2024年印發(fā)《交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)建設(shè)方案（2025-2035年）》。青島作為山東的重要組成部分，承擔(dān)著“走在前、挑大梁”的重要使命。
青島市交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)袁海波稱，《建設(shè)方案》以加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)青島先行區(qū)為總目標(biāo)，提出到2027年初步建成現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，到2035年基本實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化，形成“1小時(shí)都市圈、2小時(shí)省內(nèi)通達(dá)、3小時(shí)覆蓋全國(guó)主要城市”的高品質(zhì)出行圈，以及“國(guó)內(nèi)1天送達(dá)、周邊國(guó)家2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá)”的高效快貨物流圈。
構(gòu)建“369”建設(shè)體系，打造交通新樣板
《建設(shè)方案》明確提出構(gòu)建“369”建設(shè)體系，即打造三大樣板、推進(jìn)六大任務(wù)、實(shí)施九大工程。
三大樣板：國(guó)際性綜合交通樞紐發(fā)展先行區(qū)：建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心、國(guó)際航空樞紐和“軌道上的青島都市圈”。宜居幸福的現(xiàn)代公交都市先行區(qū)：打造國(guó)際水準(zhǔn)公交都市，確立公共交通在城市交通中的主體地位。現(xiàn)代高效物流體系先行區(qū)：構(gòu)建國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐，服務(wù)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)。
六大任務(wù)：推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通；培育交通新質(zhì)生產(chǎn)力；推動(dòng)交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級(jí)；構(gòu)建智慧綠色交通體系；發(fā)展低碳生態(tài)交通；提升交通安全保障能力。
九大工程：包括國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)、國(guó)際航空樞紐建設(shè)、軌道交通都市圈建設(shè)、公交都市建設(shè)工程、國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈建設(shè)等。
青島港：打造國(guó)際樞紐海港，助力航運(yùn)中心建設(shè)
作為全球領(lǐng)先的全自動(dòng)化集裝箱碼頭，青島港2024年貨物吞吐量超7億噸，集裝箱吞吐量達(dá)3087萬(wàn)TEU，分別位居全球第四、第五位。
山東港口青島港副總經(jīng)理邢東亮稱，未來(lái)青島港將從三個(gè)方面發(fā)力：優(yōu)化港區(qū)功能布局：根據(jù)《青島港總體規(guī)劃（2035年）》，調(diào)整港口空間布局，合理配置資源，提升港口綜合服務(wù)功能。加快基礎(chǔ)設(shè)施擴(kuò)能提升：投資約770億元建設(shè)港口重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，新增年通過能力2612萬(wàn)噸、1100萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。完善港口集疏運(yùn)體系：推進(jìn)董家口至五蓮鐵路、前灣港區(qū)北岸鐵路等鐵路建設(shè)，新增集疏運(yùn)能力超8000萬(wàn)噸/年。
推動(dòng)“軌道上的青島”全面成型
青島地鐵集團(tuán)總工辦主任劉泉維介紹，目前青島軌道交通已獲批13條線路、506公里，其中在建線路8條、154公里。三期規(guī)劃7條線路土建工程整體進(jìn)度過半。
下一步，青島地鐵將持續(xù)推進(jìn)軌道交通建設(shè)，推動(dòng)TOD開發(fā)運(yùn)作模式，盤活沿線低效土地資源；提升運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)效，優(yōu)化地鐵與公交的銜接，推進(jìn)“兩網(wǎng)融合”；深化綠色建造與智慧運(yùn)維技術(shù)應(yīng)用，打造綠色發(fā)展樣板。
優(yōu)化公交線網(wǎng)，推進(jìn)“兩網(wǎng)融合”
青島城運(yùn)控股集團(tuán)總經(jīng)理助理董金星表示，集團(tuán)將持續(xù)優(yōu)化公交線網(wǎng)，構(gòu)建“快線—干線—支線—微循環(huán)”四級(jí)公交服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，實(shí)現(xiàn)公交與地鐵的無(wú)縫銜接。未來(lái)將構(gòu)建多層次公共交通出行系統(tǒng)，增設(shè)接駁線路，優(yōu)化資源配置；推動(dòng)公交與地鐵網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)、設(shè)施、信息深度融合；創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)服務(wù)模式，打造響應(yīng)式公交、預(yù)約式公交等特色服務(wù)；推廣小型新能源公交車，降低運(yùn)營(yíng)成本，提升服務(wù)效能。
青島市交通運(yùn)輸局表示，《建設(shè)方案》的實(shí)施是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要全市上下協(xié)同配合。下一步，青島將聚焦國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)、國(guó)際航空樞紐提升、公鐵交通網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建、城市公共交通服務(wù)優(yōu)化、交通與產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展、綠色智慧安全交通建設(shè)等重點(diǎn)領(lǐng)域，持續(xù)發(fā)力，為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)貢獻(xiàn)青島力量。
青島市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將以“項(xiàng)目推進(jìn)落實(shí)年”為契機(jī)，搶抓政策機(jī)遇期，全面推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)青島先行區(qū)建設(shè)，為青島高質(zhì)量發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)支撐。
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