勇當(dāng)交通強國建設(shè)的開路先鋒——五位交通運輸領(lǐng)域代表講述奮斗故事
2025-05-30
來自：新華社
在國新辦5月29日舉行的“新征程上的奮斗者”中外記者見面會上，5名交通運輸領(lǐng)域代表圍繞“加快建設(shè)交通強國 勇當(dāng)開路先鋒”主題進行交流，分享鮮活故事。
談起凍土公路建設(shè)，交通運輸部公路科學(xué)研究院基礎(chǔ)研究創(chuàng)新中心副主任田波如數(shù)家珍。
田波將青藏高原的多年凍土比作“芝麻糊”。如何在“芝麻糊”上修筑堅實公路？經(jīng)過多年攻關(guān)，他帶領(lǐng)團隊攻克了多年凍土區(qū)公路路基修筑等關(guān)鍵技術(shù)。
常年與高原相伴，田波戲稱自己為“野牦牛”。從事科研20年，憑著一股牛勁，田波獲得國家科技進步獎二等獎1項、授權(quán)國家發(fā)明專利64項，多項成果填補國內(nèi)空白。
正如人需要定期體檢，工程為了安全發(fā)揮效益，也需持續(xù)檢修。長江三峽通航管理局通航工程技術(shù)中心主任李然，就是保障三峽工程船閘設(shè)備正常運行的“健康衛(wèi)士”。
三峽升船機是世界上規(guī)模最大的升船機，其設(shè)計、建造、運營、維護都是世界級難題。帶著一群剛從學(xué)校畢業(yè)的年輕人，李然摸索編制國內(nèi)首部齒輪齒條式升船機的運行操作規(guī)范，建立了三峽升船機的運維體系。
讓航運更智能，是李然的努力方向。“我們將利用大數(shù)據(jù)、大模型和人工智能技術(shù)，發(fā)展智慧航道、智慧船閘，長江航運的時效性會得到進一步提升。”他說。
巡東海、穿南海、越赤道……深藍航跡，鐫刻著巾幗船長的壯志豪情。 詹春珮，上海海事局“海巡01”輪船長，也是我國首位遠洋公務(wù)船女船長。除了常規(guī)的航行駕駛，她還承擔(dān)著保障水上交通安全暢通、保護水域生態(tài)綠色清潔、保障航運高質(zhì)量發(fā)展和船員權(quán)益、維護國家主權(quán)和人民利益等職責(zé)使命。
近年來，詹春珮對工作中的變化有著切身體會。“我用三個關(guān)鍵詞來概括，分別是更豐富、更智能、更靠前。”她表示，近年來水上巡航保障任務(wù)更加豐富，監(jiān)管更加智能，監(jiān)管服務(wù)更加靠前，重大事故應(yīng)急處置任務(wù)明顯減少。
“作為海事執(zhí)法旗艦的船長，我將繼續(xù)帶領(lǐng)我的團隊，保障水上安全形勢持續(xù)穩(wěn)定，服務(wù)人民群眾安全便捷出行，守護好祖國的碧海藍天。”詹春珮豪情滿懷。
穿山跨江，需要建設(shè)隧道。中交集團天山勝利隧道全斷面硬巖掘進機“天山號”操作手崔華新，負責(zé)在隧道建設(shè)中操作機械掘進。
崔華新是一名“95后”。近年來，他的操作水平不斷提升，從“會操作”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;精操作”。崔華新分享，在天山勝利隧道建設(shè)的過程中，他參與修建了三條跨越天山的超長隧道。
崔華新告訴記者，近年來，他直觀地體會到了我國裝備制造領(lǐng)域智能化、自動化的趨勢。他堅信，隨著國產(chǎn)技術(shù)、裝備的升級，交通行業(yè)將朝著更加高效、安全、綠色、智能的方向發(fā)展。
總長486公里的郵路，中國郵政云南省怒江州分公司瀘水市稱桿鄉(xiāng)郵政所所長桑南才走了37年。
堅守中，桑南才見證著變遷。從險路崎嶇到公路暢行，從艱難跋涉到摩托代步，桑南才走一趟郵路從6天送1趟縮短到1周送5班，交通越來越方便，老百姓的生活越來越好。
“工作雖然很辛苦，但我心里很自豪。”桑南才把山里百姓和外界連在一起，充當(dāng)溝通的橋梁，用郵路走出了老百姓的幸福路。
面向未來，桑南才打算繼續(xù)提升業(yè)務(wù)水平。“我們郵政在很多城市也推廣了無人機、無人車投送，這些大大提高了我們的工作效率。下一步，我準備參加無人機操作考試，以后也可以操作無人機送快遞了。”
逢山開路、遇水架橋。交通人挺膺擔(dān)當(dāng)、奮勇爭先，一定能書寫更精彩的大國交通故事。
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