海南省技師學院深化校企合作 培養新能源汽修人才
2025-07-10
來自：海南日報
統計數據顯示，2024年海南推廣新能源汽車12.2萬輛，同比增長17.7%，完成年度目標的122%，新增車輛中新能源汽車占比58.2%；新能源汽車市場滲透率全國第一，保有量占比全國第二。
隨著新能源汽車發展步入快車道，新能源汽車維修師逐漸成為行業“新寵”。在此背景下，海南省技師學院與海南福諾教育集團近年來聯合打造“汽車智修工坊”，通過創新校企協同育人模式，破解“工學兩張皮”的傳統難題，為新能源汽車行業發展注入強勁動能。
上午9時許，剛開門不久，海口市海府路上的海南福諾新能源汽車服務有限公司維修廠里，維修工位就排得滿滿當當。“幾乎每天都在滿負荷運轉，有時車主還得排隊修車。”在該公司跟崗實習的陳澤鑫說。
陳澤鑫擁有雙重身份：來到維修車間，他是一名新能源汽車維修師；回到學校，他是海南省技師學院車輛工程系20汽修1班學生。近年來，該校有許多像陳澤鑫這樣的學生，加入新能源汽車維修大軍之中。
工信部去年發布的《制造業人才發展規劃指南》預測，到2025年，節能與新能源汽車產業人才需求總量為120萬人，人才缺口達103萬人。其中，新能源汽車售后服務人才占80%，超過82萬人。
近年來，新能源汽車后市場服務領域面臨著“用工荒”與“人才結構”的雙重困境。為解決這一問題，海南省技師學院與海南福諾教育集團深化校企合作，于2021年建立“汽車智修工坊”，引入最新的新能源汽車檢修設備、自主研發的動力電池測試檢驗裝置、AI智能網聯診斷平臺等先進生產維修服務設施，構建“教學工廠化、工廠課堂化”的育人場景。
“學生在校學習新能源汽車構造原理及控制邏輯后，會定期到工坊進行生產實踐，將所學知識應用于實際工作中。同時，他們在生產中發現問題后，又帶著問題回到學校進一步學習和研究。”海南省技師學院車輛工程系副主任王斌介紹，這種“學習—生產—再學習—再生產”的良性循環，使學生在校期間就能接觸行業前沿技術。
當車間變成課堂，真實的維修案例就成為生動的“教材”內容。通過參與維修業務，學生們將理論與實踐相結合，累計完成了上千例故障診斷，實現了從“技能學習者”到“崗位生產者”的角色轉換。
例如，海南省技師學院2019級學生黃進文和黃良立在參與新能源汽車電池組維修時，在技術總監及導師的指導下，總結出電池包磕碰進水后高壓漏電點的檢測與排除方法，該方法被納入學校“新能源汽車故障診斷與維修”課程教材中，成為教學案例庫的經典范例。
“學生們在實踐過程中掌握的新技術以及積累的維修經驗，也能很好地反哺教師的教學工作，幫助剛入校的新生盡快掌握這些知識。”海南省技師學院教師黃宏華說。
專業人才賦能產業鏈
一邊是高速發展的市場，一邊是專業維修人員缺口較大的現實，新能源汽車維修人才為何短缺？
不少業內人士表示，傳統燃油車維修主要涉及發動機、變速箱等，維修人員更偏重學習與機械相關的技能。新能源汽修師主要維修新能源汽車的電池、電機、電控系統，要掌握電工、電焊、電子電路等相關技能，兩者區別較大，存在一定的專業壁壘。
“新能源汽車的常見故障，一般包括電池包電芯出現壓差、高壓部件漏電等。準確診斷問題、更換維修相關元器件，都需要專業技能，此類人才目前在市場上還不多。”海南福諾新能源汽車服務有限公司營運總監占達旺說，汽車智修工坊建立后，人才短缺問題得到了進一步解決。
占達旺介紹，從2023年起，該公司每年從海南省技師學院招收5名—6名新能源汽車專業畢業生到公司見習。經過“培訓+考證”，他們能獲得汽車維修技師證和電工上崗證。
招生即招工，入校即入廠。為了更好地提升見習學生的實操能力，該公司技術總監葉恒甫每周都會給學生上課，詳細講解不同新能源車型的維修案例，幫助他們更好地排除不同車型的故障。
想破除“無人修”的困境，就要解決“有人教”的問題。為了更好地滿足市場需求，培養新能源汽修人才，海南省技師學院依托汽車智修工坊，打造了一支既能傳授理論知識、又能指導實踐操作的“雙師型”教師隊伍。
“一方面，學校利用競賽的激勵機制調動教師積極性，以賽促學、以賽促練，培養新能源汽修師資力量；另一方面，通過深化產教融合，打造‘校中廠’和‘企中校’模式，提升教師的專業技能。”黃宏華介紹。
作為汽車智修工坊的產業導師，黃宏華早在2018年就開始接觸新能源汽修領域，不斷到工廠實踐和參加各類新能源汽車維修比賽。其間，他主導的新能源汽車故障診斷與排除培訓課程直接轉化為教學案例，讓很多學生和從業人員受益匪淺。黃宏華還因此獲得“海南省教學能手”“海南省技術能手”等榮譽稱號。
“我們還借助海南汽修師勞務品牌設立新能源汽修培訓班，面向傳統燃油車汽修師傅、退役軍人傳授新知識、新技術，幫助他們加快轉型。”黃宏華說。
新能源汽車維修“很吃香”
隨著新能源汽車產業走向“快車道”，維修需求逐漸呈現“井噴”態勢，新能源汽車維修已成為藍海市場。占達旺十分看好新能源汽修師的職業發展前景，“從收入上看，新能源汽修師薪酬比燃油車維修人員要高出兩成，職業發展前景更加廣闊”。
“00后”黃進文是海南省技師學院學生。他2023年進入海南福諾新能源汽車服務有限公司維修廠實習，如今不僅順利上崗就業，還迅速成為行業佼佼者，目前擔任整車組部長，負責管理3個整車組的維修人員。
“新能源汽車是未來的發展趨勢，很多維修方面的技術、經驗都需要靠年輕人去突破積累。每找出一處故障、學習一項新技術，為客戶解決燃眉之急，我都感到很有成就感，這條新賽道很有奔頭！”黃進文說。
據介紹，近兩年來，一批批學生在海南省技師學院成為新能源汽車行業新秀，在就業市場上供不應求。經推薦，已有40多家汽修廠招聘該校畢業生上崗就業。
王斌介紹，接下來，該校將對2000多平方米的實訓場地進行改造升級，以適應產教融合“校中廠”工學一體化人才培養模式的需要。同時，重點探索“校中廠”實踐課堂和“企中校”崗位課堂教學，提高兩種課堂教學實效；理順校企導師互評機制，建設一支既懂教學、又能生產的師資隊伍。
“在產教融合方面，我們還將聯合企業開展新能源汽車、智能網聯汽車等領域的維修技術攻關與成果轉化，為行業提供員工培訓、技術咨詢等服務，助力產業升級，打造校企合作示范品牌。”王斌說。
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