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中國(guó)民用航空裝備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景動(dòng)態(tài)分析報(bào)告2019-2025年 >< < < < < < < < 【報(bào)告編號(hào)】: 271630 【出版機(jī)構(gòu)】: 中研華泰研究院 【出版日期】: 2019年..05月21日 -
2023-2028年中國(guó)民用航空運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)行動(dòng)態(tài)及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告 【報(bào)告編號(hào)】:23819 【出版時(shí)間】:2023年2月 【出版機(jī)構(gòu)】:中信博研研究網(wǎng) 【報(bào)告價(jià)格】:印刷版6500元 電子版6800元 印刷版+電子..05月21日
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中國(guó)民用航空飛機(jī)制造行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告2024-2030年...........................................................【報(bào)告編號(hào)】391883【出版日期】 2024年4月【出版機(jī)構(gòu)】 中研..05月21日
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中國(guó)民用航空運(yùn)輸市場(chǎng)調(diào)查及投資咨詢報(bào)告2024-2030年【報(bào)告編號(hào)】52499【出版日期】2024年04月【交付方式】電子版或特快專遞【報(bào)告價(jià)格】【紙質(zhì)版】:6500 【電子版】:6800 【合訂版】:7000【..05月21日
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《中國(guó)民用航空》是由中國(guó)民用航空局主管，中國(guó)民航科學(xué)技術(shù)研究院主辦，《中國(guó)民用航空》雜志社有限公司出版的期刊。《中國(guó)民用航空》前身是中國(guó)民用航空總局1974年創(chuàng)辦的《國(guó)外民航科技》。..03月31日
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中國(guó)民用航空裝備行業(yè)投資格局分析及前景趨勢(shì)展望報(bào)告2023～2028年 ★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★ 【報(bào)告編號(hào)】: 431481 【出版時(shí)間】: 2023年1月 【出版機(jī)構(gòu)】: 華研中商研究院 【交..05月21日
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中國(guó)民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景規(guī)劃分析報(bào)告2024-2030年【報(bào)告編號(hào)】: 425277【出版時(shí)間】: 2024年4月【出版機(jī)構(gòu)】: 中研智業(yè)研究院【交付方式】: EMIL電子版或特快專遞 【報(bào)告價(jià)格..05月21日
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中國(guó)民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)行業(yè)市場(chǎng)需求前瞻與投資規(guī)模預(yù)測(cè)分析報(bào)告2024 - 2029年 &*&*&*&*&*&*&*&*&*&*&*&*&*&*&*&【報(bào)告編號(hào)】: 233499【出版機(jī)構(gòu)】: 【北京中研信息研究網(wǎng)】【出版日期】:05月21日
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中國(guó)民用航空業(yè)十四五發(fā)展規(guī)劃及未來(lái)前景展望報(bào)告2021～2027年報(bào)告 ----------------------------------------- < 391636 < 2021年4月 < 華研中商研究院 < 紙質(zhì)版..05月21日
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1680.00元1.簡(jiǎn)介：GS-LS/T太陽(yáng)能障礙燈采用內(nèi)置高效率的太陽(yáng)能電池板一體化設(shè)計(jì)，控制電路采用微功耗單片機(jī)控制芯片，降低了控制電路本身能耗；光源采用進(jìn)口LED芯片，具有發(fā)光亮度高，能耗低，壽命長(zhǎng)等..04月02日
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1680.00元1.簡(jiǎn)介：GS-LS/T太陽(yáng)能障礙燈采用內(nèi)置高效率的太陽(yáng)能電池板一體化設(shè)計(jì)，控制電路采用微功耗單片機(jī)控制芯片，降低了控制電路本身能耗；光源采用進(jìn)口LED芯片，具有發(fā)光亮度高，能耗低，壽命長(zhǎng)等..04月02日
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◆ 報(bào)告寫作背景 民用航空裝備是工業(yè)制造的“皇冠”，是高端裝備制造業(yè)的巔峰，是我國(guó)發(fā)展戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。近年來(lái)，我國(guó)持續(xù)將民用航空裝備行業(yè)作為發(fā)展戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的07月10日
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9130.00元噴氣燃料的質(zhì)量有嚴(yán)格規(guī)定，在石油輕質(zhì)燃料的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)中其指標(biāo)項(xiàng)目最多。主要的質(zhì)量指標(biāo)為： 體積發(fā)熱量 為噴氣燃料的能量特性，是指單位體積燃料完全燃燒時(shí)釋放的凈熱量，為燃料的質(zhì)量發(fā)熱量..05月20日
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9130.00元主要由原油蒸餾的煤油餾分經(jīng)精制加工，有時(shí)還加入添加劑制得，也可由原油蒸餾的重質(zhì)餾分油經(jīng)加氫裂化生產(chǎn)。分寬餾分型（沸點(diǎn) 60～280℃）和煤油型(沸點(diǎn)150～315℃)兩大類，廣泛用于各種噴氣式飛..05月20日
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9130.00元熱安定性 當(dāng)飛行速度超過(guò)音速以后，由于與空氣摩擦生熱，使飛機(jī)表面溫度上升，油箱內(nèi)燃料的溫度也上升，可達(dá)100℃以上。在這樣高的溫度下，燃料中的不安定組分更容易氧化而生成膠質(zhì)和沉淀物。..05月20日
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9130.00元噴氣燃料的質(zhì)量有嚴(yán)格規(guī)定，在石油輕質(zhì)燃料的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)中其指標(biāo)項(xiàng)目最多。主要的質(zhì)量指標(biāo)為： 體積發(fā)熱量 為噴氣燃料的能量特性，是指單位體積燃料完全燃燒時(shí)釋放的凈熱量，為燃料的質(zhì)量發(fā)熱量..05月20日
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9130.00元航空燃油的處理設(shè)備主要是航空活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)。航空活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)與一般汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理相同，只是功率大，自重輕一些，因而對(duì)航空汽油的質(zhì)量要求和車用汽油就有類似之處。這種發(fā)動(dòng)機(jī)只用于一..05月20日
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9130.00元儲(chǔ)存安定性 噴氣燃料在儲(chǔ)存過(guò)程中容易變化的質(zhì)量指標(biāo)有膠質(zhì)、酸度及顏色等。膠質(zhì)和酸度增加的原因是由于其中含有少量不安定的成分，如烯烴、帶不飽和側(cè)鏈的芳香烴以及非烴等。噴氣燃料質(zhì)量標(biāo)..05月20日
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9130.00元冰點(diǎn) 它是燃料低溫性能的重要指標(biāo)之一，指燃料在冷卻時(shí)形成烴類結(jié)晶而在溫度升高時(shí)又消失的溫度，在大多數(shù)國(guó)家的噴氣燃料規(guī)格中采用。噴氣燃料要求冰點(diǎn)低,對(duì)高空長(zhǎng)時(shí)間飛行用的燃料應(yīng)低于-50℃..05月20日
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9130.00元噴氣燃料的質(zhì)量有嚴(yán)格規(guī)定，在石油輕質(zhì)燃料的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)中其指標(biāo)項(xiàng)目最多。主要的質(zhì)量指標(biāo)為： 體積發(fā)熱量 為噴氣燃料的能量特性，是指單位體積燃料完全燃燒時(shí)釋放的凈熱量，為燃料的質(zhì)量發(fā)熱量..05月20日
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