海運雙清18-29空派專線雙清到門空運雙清6-10運輸類型空運陸運海運陸運雙清8-11
跨境電商賣家如何選擇國際物流公司（跨境物流干貨知識分享） 對于跨境電商新手來說，選擇合適的物流方案是成功的關(guān)鍵?？缇澄锪鞑粌H影響客戶滿意度，還直接關(guān)系到成本控制和利潤率。 確定目標(biāo)市場和業(yè)務(wù)需求 在選擇跨境物流之前，商家要明確目標(biāo)市場。不同國家和地區(qū)的消費者對物流的要求可能大相徑庭。 選擇適合的物流 某些市場可能更注重物流的速度，而另一些市場則可能更關(guān)注成本。因此，了解目標(biāo)市場的消費習(xí)慣和客戶需求，是選擇物流的步。其次，你需要根據(jù)自己的產(chǎn)品，明確自己的需求。這中間就包括商品類型、運輸時效性、覆蓋范圍、運輸方式和成本。 跨境電商 例如，如果你銷售的是值小件商品，那么空運更適合;如果你的商品體積大或重量重，那么海運可能是一個經(jīng)濟的選擇;如果你的目標(biāo)市場在歐美等發(fā)達國家的商品，能夠快速響應(yīng)，做到“本地發(fā)貨”的海外倉就是。 了解不同的物流模式 傳統(tǒng)快遞包裹 適用于小件商品，但速度較慢，適合價值較低、重量較輕的商品。 集中發(fā)貨(集運)模式 適用于大批量商品，可以節(jié)省運輸成本，提高物流效率。 國際快遞模式 如 DHL、UPS、FedEx 等速度快、安全可靠，但價格較高。 海外倉模式 雖然需要支付額外的倉儲費用，但可以顯著提升物流效率，縮短運輸時間，從而大幅提高客戶滿意度。此外，它還能有效優(yōu)化海關(guān)和稅務(wù)問題，節(jié)省物流成本。 服務(wù)商的數(shù)字化能力 在選擇物流服務(wù)時，也要考慮服務(wù)商的數(shù)字化能力，包括在線服務(wù)能力、貨物追蹤的可視化解決方案，以及是否能夠提供穩(wěn)定的服務(wù)和數(shù)據(jù)分析支持。這些能力可以幫助你更好地管理庫存、優(yōu)化物流成本，并提高客戶滿意度。
不同國際快遞的價格會受到哪些因素的影響？（不清楚的跨境電商賣家看過來） 不同國際快遞的價格會受到以下因素的影響： 包裹屬性 重量 ：通常情況下，包裹越重，運費越高。各快遞公司一般會根據(jù)重量區(qū)間設(shè)定不同的費率，如0-1kg、1-2kg等，每個區(qū)間對應(yīng)不同的單價. 尺寸 ：除重量外，包裹的尺寸也是重要影響因素。對于輕而大的包裹，快遞公司會按照體積重量計算費用，體積重量的計算公式通常為(長×寬×高)cm÷5000或÷6000等。如果實際重量和體積重量中的較大值來計費，此外，超過特定尺寸的包裹，快遞公司可能會加收超大尺寸附加費. 國際快遞 運輸距離 運輸距離是影響國際快遞價格的基本因素之一。一般而言，目的地越遠，運輸成本就越高，價格也會相應(yīng)提高。因為長距離運輸需要消耗更多的燃料、人力等資源，同時還涉及到更多的中間環(huán)節(jié)和風(fēng)險. 目的地國家 物流成本 ：不同國家和地區(qū)的物流基礎(chǔ)設(shè)施、運營成本等存在差異，這會影響快遞價格。例如，發(fā)達國家的物流網(wǎng)絡(luò)相對完善，運輸，但成本也可能較高;而一些發(fā)展中國家或偏遠地區(qū)的物流成本則相對較低，但運輸時間和服務(wù)質(zhì)量可能會受到一定影響. 關(guān)稅和稅費 ：對于商業(yè)性質(zhì)的國際快遞，可能需要支付關(guān)稅和稅費。這些費用通常由收件人在收貨時支付，但發(fā)件人也可以選擇在發(fā)件時預(yù)先支付。關(guān)稅和稅費的高低因目的地國家的政策、商品種類和價值等因素而異，會間接影響國際快遞的總成本. 服務(wù)類型 不同的快遞公司提供多種服務(wù)類型，如經(jīng)濟型、標(biāo)準(zhǔn)型、加急型等，不同服務(wù)類型的價格差異較大。加急型服務(wù)通常價格高，但能更快的運輸速度和更及時的送達;經(jīng)濟型服務(wù)則價格較低，運輸時間相對較長. 快遞公司品牌與市場定位 品牌的快遞公司，如DHL、FedEx、UPS等，由于其在全球范圍內(nèi)擁有廣泛的網(wǎng)絡(luò)、的物流技術(shù)和較高的服務(wù)質(zhì)量，價格可能會稍高一些。而一些小型或新興的快遞公司，為了吸引客戶，可能會提供相對較低的價格，但在服務(wù)覆蓋范圍、運輸速度和可靠性等方面可能存在一定差距. 附加服務(wù) 增值服務(wù) ：快遞公司提供的增值服務(wù)，如保價運輸、簽收確認、上門取件、送貨上門、包裝服務(wù)、倉儲服務(wù)等，都需要額外支付費用。這些服務(wù)可以滿足客戶的特殊需求，但也會增加快遞的總成本. 燃油附加費 ：由于國際運輸過程中需要消耗大量燃料，油價的波動會影響快遞公司的運營成本。因此，快遞公司通常會根據(jù)國際油價的變化收取一定比例的燃油附加費，該費用會隨著油價的漲跌而有所變動. 貨物類型 不同類型的貨物，其運輸難度和風(fēng)險程度不同，也會影響快遞價格。例如，易碎品、液體、粉末、電池等特殊貨物，需要特殊的包裝和處理，可能會產(chǎn)生額外的費用。 季節(jié)和市場需求 在某些特定的季節(jié)或時期，如節(jié)假日、購物旺季等，市場對國際快遞的需求會增加，快遞公司可能會根據(jù)市場供需情況調(diào)整價格，適當(dāng)提高運費。 客戶合作模式與訂單量 對于長期合作的大客戶或訂單量較大的客戶，快遞公司通常會提供一定的折扣優(yōu)惠，以鼓勵客戶持續(xù)合作，穩(wěn)定業(yè)務(wù)量。而對于零散的小客戶，可能享受不到這樣的優(yōu)惠政策.
有哪些的國際快遞公司？(為你推薦不錯的國際快遞公司) 以下是一些的國際快遞公司： DHL ：1969年成立于德國，是全球的物流公司，擁有完善的速遞網(wǎng)絡(luò)，可到達220多個國家和地區(qū)，其服務(wù)涵蓋文件和包裹寄送、國際空運、公路運輸、國際海運、鐵路貨運等，為汽車、化學(xué)、快消品、能源等多個領(lǐng)域提供服務(wù). UPS ：1907年始創(chuàng)于美國，是世界大的包裹遞送公司以及運輸和物流服務(wù)的全球供應(yīng)商之一，業(yè)務(wù)網(wǎng)點遍布全球220多個國家和地區(qū)，提供包裹和貨物運輸、國際貿(mào)易便利化等多種解決方案. 國際快遞 EMS ：1980年成立，隸屬中國郵政集團旗下，是國內(nèi)歷史悠久的快遞物流綜合服務(wù)提供商，在全國設(shè)有數(shù)百個快件處理中心及航空、陸路運輸網(wǎng)絡(luò)，業(yè)務(wù)范圍遍及全國31個省(自治區(qū)、直轄市)的所有市縣鄉(xiāng)(鎮(zhèn))，通達中國港澳臺地區(qū)在內(nèi)的全球200余個國家和地區(qū). FedEx ：1971年成立于美國，是全球頗具規(guī)模的速遞運輸公司之一，為全球超過220個國家及地區(qū)提供快捷穩(wěn)定的速遞服務(wù)和多元化運輸服務(wù)方案，旗下包括FedEx Express、FedEx Ground、FedEx Custom Critical、FedEx Global等子公司，業(yè)務(wù)涵蓋空運、公路等多種運輸方式. TNT ：1946年創(chuàng)立于荷蘭，是全球的快遞郵政服務(wù)供應(yīng)商，擁有歐洲規(guī)模的空陸聯(lián)運快遞網(wǎng)絡(luò)，覆蓋200多個國家和地區(qū)的國際門到門遞送網(wǎng)絡(luò)，2016年被聯(lián)邦快遞以44億美元收購. 順豐國際 ：順豐控股股份有限公司于2010年推出的國際快遞服務(wù)，提供包括國際標(biāo)快、國際、國際小包、國際重貨、保稅倉儲、海外倉儲、轉(zhuǎn)運等不同類型及時效標(biāo)準(zhǔn)的進出口服務(wù)，覆蓋全球200多個國家及地區(qū).
深圳外貿(mào)迎來“暖陽”，月進出口增近兩成 據(jù)深圳海關(guān)發(fā)布的數(shù)據(jù)，個月深圳累計進出口額達到了3.76萬億元，同比增長19.2%，這一增長率接近兩成，顯示出深圳外貿(mào)的強大活力和韌性。 從出口方面來看，深圳的出口總額為2.37萬億元，同比增長17.5%。這一增長主要得益于深圳民營企業(yè)的強勁表現(xiàn)，民營企業(yè)進出口額達到了2.66萬億元，增長28.8%，增速快于深圳整體9.6個百分點，占同期深圳進出口總值的70.7%。此外，深圳的“老三樣”(手機、電腦、家用電器)和“新三樣”(電動汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品)等機電產(chǎn)品也保持了穩(wěn)定的增長，其中“新三樣”產(chǎn)品出口808.7億元，增長8.1%，電動汽車更是增長了52%。 在進口方面，深圳的進口總額為1.39萬億元，同比增長22.2%。其中，機電產(chǎn)品的進口額占據(jù)了主導(dǎo)地位，達到了1.11萬億元，同比增長23.9%，占同期深圳進口總值的79.9%。這顯示出深圳在制造業(yè)和科技創(chuàng)新方面的強勁需求。 從貿(mào)易方式來看，一般貿(mào)易和保稅物流的增速均快于整體。以一般貿(mào)易方式進出口的貨物總額為2.09萬億元，增長23.1%，占55.5%;以保稅物流方式進出口的貨物總額為9460.5億元，增長27.7%，占25.2%。這兩種貿(mào)易方式的快速增長，反映了深圳外貿(mào)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和升級。 在貿(mào)易伙伴方面，深圳的外貿(mào)朋友圈也在不斷擴大。個月，東盟、香港地區(qū)和美國是深圳的大貿(mào)易伙伴。同時，深圳對拉美地區(qū)和共建“”國家的進出口也保持了快速增長。 深圳外貿(mào)的穩(wěn)健增長，離不開深圳海關(guān)等部門的積極支持和服務(wù)。深圳海關(guān)推出了一系列便利化措施，如簡化申報流程、拓展檢測技術(shù)服務(wù)鏈條等，有力支持了電動汽車、鋰電池和光伏產(chǎn)品等外貿(mào)“新三樣”的發(fā)展。同時，深圳海關(guān)還與地方相關(guān)部門聯(lián)合成立了“促進外貿(mào)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展工作站”，支持科研項目落地，助力“新制造、新服務(wù)、新業(yè)態(tài)”發(fā)展。 個月深圳進出口增長近兩成，這一成績來之不易。未來，隨著全球經(jīng)濟的進一步復(fù)蘇和國際貿(mào)易環(huán)境的改善，深圳的外貿(mào)有望繼續(xù)保持穩(wěn)定增長。同時，深圳也需要繼續(xù)加強創(chuàng)新驅(qū)動和產(chǎn)業(yè)升級，提升外貿(mào)的核心競爭力，為構(gòu)建新發(fā)展格局作出更大貢獻。
憑借雙11的爆發(fā)，速賣通沖上英國購物App下載榜名（跨境電商新聞資訊） 據(jù)數(shù)據(jù)平臺Data ai顯示，憑借雙11的爆發(fā)，速賣通近日沖上英國購物App下載榜名。 據(jù)悉，今年速賣通雙11投入翻倍，11月以來，英國、韓國、西班牙等國家的熱門地鐵站和地標(biāo)已經(jīng)隨處可見速賣通的巨幅廣告。 英國雙11前，速賣通還贊助了歐洲漫展MCM Comic Con的倫敦展，讓更多英國年輕的消費者感受到中國電商的魅力。
制定國際物流運輸成本策略時需要考慮哪些因素？（跨境電商賣家請注意）
制定運輸成本策略時需要綜合考慮多個方面的因素，以下是一些主要因素：
運輸方式
不同運輸方式的成本特點：不同運輸方式的成本結(jié)構(gòu)差異大。如海運的運輸量大，固定成本高但單位運輸成本相對較低，適合大宗貨物的長距離運輸;空運速度快，但運輸成本高，適合值、時效性強的小批量貨物;公路運輸靈活性高，適合短途運輸和門到門服務(wù)，但單位成本較高;鐵路運輸適合中長距離、大運量的貨物運輸，成本相對較為穩(wěn)定。
時效性與成本的平衡：如果貨物時效性要求高，如電子產(chǎn)品的新品上市、生鮮食品等，可能需要選擇空運等快速運輸方式，雖然成本高，但能貨物及時到達市場，減少庫存成本和機會成本。對于時效性要求不高的貨物，如建筑材料、煤炭等，則可以選擇成本較低的海運或鐵路運輸。
國際物流
貨物特性
貨物重量和體積：貨物的重量和體積直接影響運輸工具的選擇和運輸成本。重量大、體積大的貨物，如機械設(shè)備、大型構(gòu)件等，可能需要采用的運輸設(shè)備和工具，運輸成本相對較高。而重量輕、體積小的貨物，如電子產(chǎn)品、精密儀器等，單位運輸成本可能較低。
貨物價值和風(fēng)險：值貨物，如珠寶、電子產(chǎn)品等，在運輸過程中需要更高的保險費用和安全保障措施，會增加運輸成本。同時，易碎、易燃、易爆等特殊貨物，需要特殊的包裝和運輸條件，也會使運輸成本上升。
運輸距離
長途與短途運輸?shù)某杀静町悾阂话銇碚f，運輸距離越長，運輸成本越高，但單位距離的運輸成本可能會隨著距離的增加而降低。長途運輸可以通過規(guī)模經(jīng)濟降低單位成本，如海運跨洋運輸?shù)膯挝怀杀鞠鄬^低。短途運輸則更注重靈活性和及時性，單位成本相對較高。
運輸路線的選擇：不同的運輸路線可能會影響運輸距離和運輸成本。例如，選擇經(jīng)過不同國家和地區(qū)的路線，可能會面臨不同的關(guān)稅、收費標(biāo)準(zhǔn)和路況等，需要綜合考慮各種因素來選擇優(yōu)路線，以降低運輸成本。
市場因素
市場需求的波動性：市場需求的波動會影響運輸量和運輸成本。在需求旺季，運輸資源緊張，運輸價格可能會上漲;在需求淡季，運輸企業(yè)為了維持運營，可能會降格以吸引客戶。因此，需要根據(jù)市場需求的變化，合理安排運輸計劃，以降低運輸成本。
競爭對手的運輸策略：了解競爭對手的運輸成本策略和運輸方式選擇，可以幫助企業(yè)制定更有競爭力的運輸成本策略。通過與競爭對手的比較，發(fā)現(xiàn)自身的優(yōu)勢和不足，采取差異化的運輸策略，如優(yōu)化運輸路線、提高運輸效率等，以降低成本，提高市場競爭力。
物流網(wǎng)絡(luò)布局
倉庫和配送中心的位置：合理布局倉庫和配送中心，可以減少貨物的運輸距離和運輸成本。將倉庫和配送中心設(shè)置在交通便利、靠近市場或生產(chǎn)基地的位置，可以提高貨物的配送效率，降低運輸成本。
運輸網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化：構(gòu)建的運輸網(wǎng)絡(luò)，包括合理規(guī)劃運輸路線、選擇合適的運輸節(jié)點等，可以提高運輸效率，降低運輸成本。通過整合運輸資源，實現(xiàn)貨物的集中運輸和配送，減少空駛里程和運輸環(huán)節(jié)，降低運輸成本。
政策法規(guī)
稅收政策：不同國家和地區(qū)的稅收政策會影響運輸成本。如燃油稅、增值稅等稅收政策的變化，會直接影響運輸企業(yè)的運營成本。
環(huán)保法規(guī)：隨著環(huán)保要求的提高，運輸企業(yè)需要投入更多的資金來滿足環(huán)保法規(guī)的要求，如采用清潔能源車輛、安裝尾氣凈化設(shè)備等，這會增加運輸成本。
