儲存安定性
噴氣燃料在儲存過程中容易變化的質量指標有膠質、酸度及顏色等。膠質和酸度增加的原因是由于其中含有少量不安定的成分,如烯烴、帶不飽和側鏈的芳香烴以及非烴等。噴氣燃料質量標準中對實際膠質、碘值以及硫、硫醇含量都作了嚴格的規定。
儲存條件對噴氣燃料的質量變化有很大影響,其中重要的是溫度。當溫度升高時,燃料氧化的速度加快,使膠質增多及酸度增大,同時也使燃料的顏色變深。此外,與空氣的接觸、與金屬表面的接觸以及水分的存在,都能促進噴氣燃料氧化變質。
產品介紹:
本產品是以加氫裂化煤油餾分或經精制的直餾煤油餾分,按需要加入適量添加
而成的煤油型噴氣燃料。產品精制程度深,潔凈性好;硫和硫醇硫含量低,具有
性,無臭味;安定性好,常溫下貯存不易變質,在較高使用溫度下生成的膠質沉積物'
空性能和燃燒性能好,可確保燃燒完全、穩定、積炭小、冒煙少,在高空飛行中不產生
蒸發損失小。
本產品適用于航空渦輪發動機。
航空燃油是指一些為而設的燃油品種,質量比暖氣系統和汽車所使用的燃油高,通常都含有不同的添加物以減低結冰和因高溫而爆炸的風險。航空燃油分為兩大類:航空汽油(Aviation Gasoline,Avgas),用于往復式發動機的飛機上。航空煤油(Jet fuel),在航空燃氣渦輪發動機和沖壓發動機上使用。
航空汽油
主要用于活塞式航空發動機。它蒸發性能好、易燃、性質穩定、結晶點低和不腐蝕發動機零件。航空汽油是石油的直餾產品和二次加工產品與各種添加劑混合而成的。其主要性能指標是辛烷值和品度值。航空汽油的辛烷值是指與這種汽油的抗爆性相當的標準燃料中所含異辛烷的百分數。這種標準燃料由異辛烷和正庚烷混合液組成。它表示航空汽油的抗爆性能,即在發動機中正常燃燒(無爆震)的能力。對辛烷值的要求依發動機的特點而異,主要取決于壓縮比,壓縮比越大,辛烷值應當越高。為提高辛烷值,可往汽油中加入含有抗爆劑(如四乙基鉛)的乙基液。品度值指的是以富油混合氣工作時發出的大功率(超過這一功率便出現爆震)與工業異辛烷所發出的大功率之比,用百分數表示。
航空燃油中雜質的來源
航空燃油中雜質的來源有:灰沙、金屬屑、鐵銹屑、纖維及膠狀物等。
(1)遇有風沙和塵土天氣時,將通過加油口加油時進入燃油系統。
(2)油庫對燃油保管不當,油車的防塵和清潔措施不到位。
(3)拆裝燃油系統的部件沒有進行包堵。
(4)拆裝燃油濾及燃調油濾的同時,進行吹洗清潔發動機工作會造成燃油系統含塵量增加。
(5)排除燃油系統滲漏時涂密封膠技術不到位,不落實工作單制度。
(6)當燃油系統部件內部產生銹蝕時,銹蝕物會自然脫落進入燃油系統。燃油泵及燃油分配器產生不正常的磨損時也會將造成燃油系統金屬屑末和雜質含量增加。
(7)拆裝燃油系統部件時帶線手套可能造成手套的棉纖維帶入燃油系統。
航空燃料的發展經歷了漫長的歷史過程,在同一時期還存在著各種不同種類和型號的燃料體系,但是歸結起來每一次航空發動機的歷史變革都會帶來航空燃料的迅猛發展和,發動機的性能改進和變革會對燃料產生更高的性能要求,從而推動了航空燃料的發展。從無發動機的飛行系統中的人力動力源,到內燃機系統中的航空柴油動力源,到活塞式發動機系統中的航空汽油動力源,到噴氣式發動機系統中的噴氣燃料動力源,到超音速發動機系統中的高密度碳氫燃料,再到新能源發動機系統中的生物燃料或太陽能動力源,也就是說航空燃料的發展史是由航空發動機的發展衍生而來的。
磺化煤油
7890元
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260號溶劑油
7890元
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浙江義烏異構十二烷無色揮發油
7890元
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廣州航空煤油民用國標煤油燃料
7800元
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廣西百色磺化煤油
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佛山供應rp3航空煤油碳氫清洗劑
9130元
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佛山供應d60輕質白油金屬清洗油加工油
9130元
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佛山供應rp3航空煤油五軸加工清洗油
9130元
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