(1)預(yù)制艙的基本結(jié)構(gòu),預(yù)制式二次組合設(shè)備艙,二次設(shè)備、空調(diào)、照明、消防、安防、圖像等設(shè)備構(gòu)成,艙體內(nèi)所有設(shè)備均在工廠內(nèi)完成相關(guān)接線,及調(diào)試工作,并作為1個整體或2~3個單體運輸至現(xiàn)場。
為了滿足變電站設(shè)備運行的各種標(biāo)準(zhǔn)要求,以及滿足戶外運行的要求,抗震強度需達(dá)到8級以上。在預(yù)制艙頂部增加斜頂,預(yù)防積水和積雪;同時斜頂還可以減少箱頂陽光照射。
(2)預(yù)制艙的內(nèi)部空間和結(jié)構(gòu),艙體內(nèi)部由二次設(shè)備、空調(diào)、照明、消防、安防、圖像等設(shè)備構(gòu)成,同時還需要滿足設(shè)備運行和檢修人員的工作要求,需對艙體內(nèi)部進(jìn)行檢修,裝修材料選用防火防水材料,可在裝修材料和艙壁之間添加隔熱材料,阻隔陽光照射箱體隔熱功能,艙內(nèi)的照明空調(diào)可根據(jù)需求選擇不同的實現(xiàn)方式,為了有效的節(jié)約,艙內(nèi)安裝工業(yè)空調(diào)和排風(fēng)系統(tǒng),可實時調(diào)整艙內(nèi)的運行運行環(huán)境;由于目前都采用無人值守方式,艙內(nèi)還須安裝安防、圖像、圖像監(jiān)控、火災(zāi)報警系統(tǒng);接線布置可根據(jù)設(shè)備的正常運行適當(dāng)布置。
預(yù)制艙了變電站“標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計、預(yù)制艙生產(chǎn)廠家工廠化加工、裝配式建設(shè)”全新建設(shè)模式。新的建設(shè)模式:減少占地面積、節(jié)約環(huán)境資源、降低基建投入成本,同時有效縮短了智能變電站的建設(shè)、調(diào)試周期,實現(xiàn)建站;新的建設(shè)工藝:模塊化設(shè)計,方便拆裝組合;可以更換設(shè)備,易于建立檢修元件庫,減少備用間隔投資;通用工藝,簡化裝配,節(jié)能環(huán)保,提高現(xiàn)場施工效率,同時又確保了工程實施的安全和質(zhì)量水平;新的自動化技術(shù):提升了變電站的總體智能化水平,提高了變電站的安全可靠性,進(jìn)一步凸顯了變電站工業(yè)設(shè)施的定位,為智能電網(wǎng)的綠色、健康發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。
什么是光伏預(yù)制艙?
光伏預(yù)制艙是現(xiàn)階段光伏發(fā)電廠所配備光伏發(fā)電項目中的輸配電專項設(shè)備,其自身內(nèi)部包含智能化輸配電相關(guān)管理電器元件,可實現(xiàn)遠(yuǎn)程傳輸、數(shù)據(jù)自動化分析處理、緊急響動應(yīng)急處理等無人化管理的需求,較大程度的降低了光伏發(fā)電廠自身人力、物力資源的使用。
光伏預(yù)制艙是干什么用的?
光伏預(yù)制艙主要用于不同的光伏電站設(shè)備,適用于分布式光伏并網(wǎng),比較常見的像是光伏35kv預(yù)制艙、光伏10kv預(yù)制艙等。
光伏發(fā)電廠一般都建造在日光比較充足的野外或者是自建房的屋頂之中,當(dāng)太陽能電池板將光能轉(zhuǎn)化為電能過程中12VDC甚至之上微弱的交流電壓,而僅僅通過逆變器的轉(zhuǎn)換之后并不能夠達(dá)到我們?nèi)粘I钣秒姷南汝P(guān)要求,那么這時候光伏預(yù)制艙就能夠及時的解決輸變電的問題。
哪里需要預(yù)制艙?
作為中大型的電氣設(shè)備的一種,預(yù)制艙其實在很多行業(yè)中都可以使用、得到應(yīng)用。比如本文中說的居配項目中。在比如新能源發(fā)電中,你像光伏發(fā)電中,這也是預(yù)制艙式變電站使用的為廣泛的行業(yè)之一,它們有個的名字:光伏預(yù)制艙。一定程度上說,它是一種智能變電站。
預(yù)制艙的分類
以結(jié)構(gòu)特點來劃分:
包含了一次電力預(yù)制艙、二次設(shè)備預(yù)制艙。“一次艙”包含了輸電、發(fā)電、升壓、降壓等整體輸電過程中所產(chǎn)生的電力設(shè)備的預(yù)制艙。“二次艙”是對一次電力設(shè)備進(jìn)行智能檢測維護(hù)的電力設(shè)備。
按照電壓,預(yù)制艙可以分為10kv、35kv、220kv預(yù)制艙、630預(yù)制艙等,而我們較為常見的是10kv、35kv預(yù)制艙。
以使用環(huán)境來劃分,則有光伏電力預(yù)制艙、風(fēng)力電力預(yù)制艙、潮汐電力預(yù)制艙等
現(xiàn)場施工時預(yù)制艙的安全常規(guī)操作有哪些?
1.預(yù)制艙到達(dá)安裝現(xiàn)場時,理應(yīng)先有廠家工作人員進(jìn)行現(xiàn)場檢查,以避免艙體在運輸過程中發(fā)生形變,檢查艙體門開關(guān)是否順當(dāng),將外門打開進(jìn)行開門操作若發(fā)現(xiàn)門縫錯位、開閉卡澀,可將事先應(yīng)急處理所提供的墊片對預(yù)制艙進(jìn)行調(diào)整,直至預(yù)制艙外門開關(guān)順暢、門縫密封防撞條緊密結(jié)合為止。
2.相關(guān)廠家人員進(jìn)入箱體內(nèi)檢查所有零部件及其連接處螺絲是否擰緊,避免在安裝過程中會出現(xiàn)松動;在安裝過程時注意在箱體外部添加一層防塵的覆薄膜,以防止大顆粒塵土及異物進(jìn)入箱體內(nèi)影響中控設(shè)備的運行;安裝過程中應(yīng)對照圖紙檢查是否相應(yīng)的零件準(zhǔn)備,若發(fā)現(xiàn)缺失立即聯(lián)系廠家補發(fā)。
3.設(shè)備就位后,要采取保護(hù)措施,防止雜物掉入設(shè)備內(nèi)。在設(shè)備上方作業(yè)時,操作人員不得蹬踩設(shè)備,須帶工具袋作業(yè),防止工具、材料掉下砸傷設(shè)備。
4.在箱體安裝就位后,要檢查艙體是否預(yù)留出接地裝置及接地導(dǎo)線,預(yù)制艙艙體外殼的接地線,應(yīng)采用不小于50×5mm的鍍鋅扁鋼,分段式模塊化結(jié)構(gòu)的預(yù)制艙外殼要每段艙體外殼都要用至少50平方接地線可靠連接。
預(yù)制艙整體要求
1.預(yù)制艙艙體應(yīng)具有一定的機械強度和剛度。在起吊、運輸和安裝時不會變形或損傷,不會因起吊運輸對艙體內(nèi)設(shè)備造成的影響;具備良好的抗震性能和抗風(fēng)性能。
2.預(yù)制艙整體防護(hù)等級不低于IP43,具備防塵、防潮、防凝露的效果;艙體內(nèi)部采用鋼板及阻燃絕緣隔板嚴(yán)格分成各個隔室, 各個隔室之間的防護(hù)等級為IP40。
3.預(yù)制艙應(yīng)具有良好的防腐性能,艙體在40年內(nèi)不銹蝕,其他艙體附件應(yīng)達(dá)到同等的使用壽命水平。
所屬分類:集裝箱設(shè)備/保溫集裝箱
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