車間隔離網是一種新型的防護隔離網墻，采用斜方網格和正方形網格，和矩管焊接而成，在強度和防護性能不變的情況下，更接近人們的審美感受，光滑細膩的塑層 亮麗鮮艷的色彩，裝飾性好。該產品具有設計新穎、美觀、大方、結構緊湊、牢固、組合靈活、安裝拆卸方便、易管理等優點。

噴塑是利用電暈放電現象使粉末涂料吸附在工件上的。其過程是這樣的：粉末涂料由供粉系統借壓縮空氣氣體送入噴槍，在噴槍前端加有高壓靜電發生器產生的高壓，由于電暈放電，在其附近產生密集的電荷，粉末由槍嘴噴出時，形成帶電涂料粒子，它受靜電力的作用，被吸到與其極性相反的工件上去，隨著噴上的粉末增多，電荷積聚也越多，當達到一定厚度時，由于產生靜電排斥作用，便不繼續吸附，從而使整個工件獲得一定厚度的粉末涂層，然后經過加熱使粉末熔融、流平、固化，即在工件表面形成堅硬的涂膜。

浸塑別名又稱涂塑，熱浸塑，熱敷涂塑。
(1). 預熱:將車間隔離網送入烤箱中，讓模具吸收熱量，以便于浸塑時塑溶膠在熱車間隔離網表面產生吸附，模具的體積大小和塑溶膠種類不同，預熱溫度和時間也不同。
(2). 浸塑:將預熱的車間隔離網浸入到塑溶膠中，一般浸入速度≤10mm/s，車間隔離網提升速度≤5mm/s。浸塑時間根據車間隔離網體積大小和產品厚度來設定，一般控制在1 ～ 60s。
(3). 塑化:將已經浸塑的車間隔離網送入烤箱中，對模具及其附著的塑溶膠加熱，目的是使塑溶膠塑化成型，塑化溫度和時間根據車間隔離網材質、體積大小以及產品硬度、厚度來設定。一般塑化溫度為200 ～350℃，塑化時間10 ～ 90s。
(4). 冷卻:塑化完成的車間隔離網離開烤箱，降低溫度使成型品進入常溫狀態，冷卻方式包括水冷和風冷。

我們選擇車間隔離網主要就是用來在廠區，倉庫，車間在很多時候它的作用不僅僅是隔離這種簡單。把大區域劃分成分類區域。劃分安裝車間隔離網之后效果整齊造型非常的好看，讓人能時刻有一個好心情，有效地阻止閑雜人員靠近設備起到很好的保護作用。
車間隔離網的規格選擇一般尺寸２米高２米寬的網孔５公分的，尺寸和網孔可以根據安裝的地方選擇高度和寬度及網孔。廠房車間隔離網的特點：防腐能力強、防老化性強、抗曬能力好、耐候使用更持久等特點，有效的起到了安防，防護等作用。

廠區護欄網的結構主要分為：有沒有邊框、網孔的現狀、有沒有特殊的現狀。有邊框的廠區護欄網肯定比無邊框的廠區護欄網價格高，比如框架廠區護欄網肯定比雙邊絲廠區護欄網價格高；菱形網孔的廠區護欄網肯定比方形網孔的廠區護欄網價格高；特殊現狀的廠區護欄網肯定比常用現狀的廠區護欄網價格高。

安裝車間隔離網的優勢特點有哪些呢?
1、其安裝相對比較簡單，相應的成本也是相當的低。
2、隔離網的外觀上具有新穎的結構，其穩定性相對比較好。
3、對于現代化的化工企業以及相應的工業場所來說，需求量都是很大的。
4、經過防銹處理的部件能夠增加使用壽命，可以不用維護、外觀褪色情況也是很少發生。

車間隔離柵安裝注意事項：
　　1。圍欄內使用的網、柱運至現場時，應檢查現場柱的彎曲度，有明顯變形、卷邊、劃傷等現象的，應及時清除現場。
　　2。在護欄柱混凝土基礎施工中，施工單位應根據批準的施工組織設計和設計圖紙，釋放地基的中心線，并對施工場地進行必要的找平和清理，以確保車間隔離柵安裝后的線形。棱邊又漂亮又直。在澆筑基礎混凝土之前，在澆筑混凝土之前，對基坑的尺寸和基坑之間的間距進行檢查和批準。
　　3。立柱的安裝過程中，柱的穩定性，并且與基礎的連接是緊密的。必要時，可利用支架穩定隔離柵柱。立柱安裝過程中，應采用細鋼絲檢查立柱安裝的平整度，并進行局部調整。確保直線平滑，曲線平滑。柱的深度應符合設計圖紙的要求。柱施工完成后，監理工程師應檢查柱的線形、立柱的埋深和高度，以及與基礎連接的穩定性。掛網符合要求后方可施工。
　　4。網格與柱子牢固連接。網面安裝后應平整，無明顯翹曲、凹凸現象。車間隔離圍欄施工完畢后，高駐辦將組織相關人員對護欄網的質量進行驗收。

隔離網又稱護欄網、圍欄，其中倉庫車間隔離網使用廣泛，具有以下特性：
1.隔離網具有結構簡捷、整體牢固、輕盈美觀、安裝速度快的特點；
2.工廠化流水線生產，品質更有保障；
3. 網架采用當今的熱浸涂塑技術進行防腐處理，美觀、耐用；
4.門可采用的結構，輕便、靈活、耐用。

車間隔離網的表面處置方法
1、涂抹碳烤漆需求圍欄網立柱的質料是熱鍍鋅的，光滑的表面涂抹之后作用才非常好，顏色的選擇更是多種多樣；
2、僅有的缺乏，比照高溫靜電噴涂技能而言，大的局限性是人工結束，圍欄網處置之后的表面光滑程度不比噴塑； 人工涂抹碳烤漆的辦法盡管比照初始，但是也是不可少的。