對于火車來說，鐵路防護柵欄是非常有必要的存在，不僅能夠保護每一個火車軌道的通暢無阻，同時還能夠火車不會受到外界的影響，這樣才能夠避免安全事故的發生，讓人們能夠更好的實現安全出行，對于火車軌道兩旁，難免會有一些滾石，如果在特殊的環境下，這些石頭就會落在鐵軌上，沒有得到及時的清理，如果沒有得到及時的防護，就有可能會讓火車發生脫軌的現象，這是非常嚴重的情況。

邊框護欄網安裝注意事項：
　　1、在安裝邊框護欄網時要準確掌握各種設施的資料，特別是埋設于路基中各種管道的準確位置，在施工過程中不允許對地下設施造成任何破壞。
　　2、再給邊框護欄網的立柱打入過深時，不得將立柱拔出矯正，需將其基礎重新夯實后再打入,或調整立柱位置。施工中接近深度時應注意控制錘擊力度。
　　3、如果在高速公路的大橋上安裝時要安裝法蘭盤，注意法蘭盤的定位和立柱頂面標高的控制。
　　4、如果將邊框護欄網作為防撞護欄使用，產品的的外觀質量取決于施工過程，施工中要重視施工準備和打樁機的組合，不斷總結經驗，加強施工管理，將邊框護欄網的安裝質量得以。

鐵路防護柵欄分水泥和金屬網片防護柵欄兩種，傳統鐵路線路防護柵欄采用混凝土結構，堅固耐用，按照通線（2012）8002圖號，新建、在建和改建的鐵路防護柵欄增加了金屬網片和刀刺滾籠等配套設施，焊接鐵絲網片用來封閉混凝土柵欄之間的縫隙，邊框采用矩形管增加強度，與框架護欄網樣式相同。滾籠用來防止行人跨越鐵道防護線，沒有了接觸點，不容易翻越到行車范圍內，保障了鐵路列車安全運行，降低意外發生的幾率。水泥鐵路防護柵欄高度一般分為2.2米和2.7米兩種，金屬柵欄網片一般是1.8米高，根據該段列車運行速度不同而由鐵道部設定，我護欄網廠可提供鐵路防護柵欄網片、刺絲滾籠原材料和安裝服務，按照鐵道部經濟規劃研究院制定的通線標準制作，有的技術人員管理施工隊伍，保障項目順利進行。

鐵路防護柵欄的性：
1.柵欄主體用金屬網片取代笨重的鋼筋水泥柵欄，重量輕，方便了運輸;
2.纖薄的網片主體不僅方便運輸還大大減小了柵欄的占地面積，畢竟國家修建鐵路占用百姓土地也是要花錢買的。減少占地面積也就是節省了成本。
3.網片主體和立柱采用卡接或者螺栓連接，拆裝方便;
4.連接角度可任意設置，有效的提高了鐵路防護欄的特殊地形安裝。適應各種山坡洼地的安裝。
5.環保產品，可回收再利用。柵欄表面顏色亮麗，增加的產品的美觀程度和周圍環境的協調。

如果護欄網生銹了怎么辦呢?
　　而且是浮動的鐵或預埋鐵，鐵會生銹，并連接到鐵路護欄網的鐵會生銹，所以這些護欄網處理防腐處理，我們可以使用鐵路護欄網還可用于加工碳鋼等。
　　護欄網上出現劃痕，劃痕通常是在制作過程中，需要一些頑固鐵劃傷護欄網拋光清洗機。如果護欄網生銹，如果處理之前看到不銹鋼生銹，使護欄網表面的遭受嚴重的污染，應及時清理，清理后的水測試是否干凈。

鐵路護欄網據說塑鋼護欄在很多地方更為顯眼，比如護欄周圍的一些居民區和公眾的保護等，都將用于此類護欄。由于其強度好、重量輕、造型美觀、耐腐蝕、耐酸堿性能好等優點，使護欄的應用范圍更加廣泛，成為人們熟悉的護欄。目前護欄的價格受很多因素的影響，鐵路護欄網包括工廠的生產工藝和護欄生產所用的原材料。護欄的材質，如護欄的質量，將間接影響護欄的價格。

柵欄設置時應注意的問題
(1)設置防護柵欄時，地面沿設置方向縱坡小于 36°的地段一般參考通用圖參考圖，而對于地面縱坡大于 36°的地段應根據地形條件進行個別設計，截面尺寸及型式應與通用參考圖保持一致并柵欄達到有效防護高度。
(2)防護柵欄基礎應綜合考慮地區風壓、土質(巖石)條件、凍結深度、抗沖擊要求等因素，確保防護柵欄的穩定。

隨著現代交通的快速發展，交通障礙的類型也在不斷創新。為了更方便行人和各種機車，交通護欄的責任不應該被允許。現在許多城市投入了大量的人力和物力來修建護欄，這在很大程度上給城市的交通秩序帶來了安全。城市交通障礙物變得越來越重要，隨著技術的更新和發展，種類也越來越多。鐵路護欄網類型多樣。它們給不同的城市設施帶來不同的功能，在日益繁榮的城市交通中發揮著越來越重要的作用。鐵路護欄網是設置在鐵路路邊的一種護欄網，是一種警示和強行分隔設施。根據其在道路上的空間高度，可分為帶中央分隔帶的高護欄和帶中央分隔帶的低護欄。一高一矮，搭配起來，更便于交通管理。

鐵路護欄網的安裝要注意哪些細節？
，市場上有兩種交通障礙:鍍鋅和塑料涂層。安裝交通護欄需要3 - 7名工作人員，這是好和有效的。安裝遵循方向與驅動方向相反的原則，操作更加快捷方便。
同時，鍍鋅層的硬度低，容易損壞，所以在鐵路護欄網施工中，要格外小心輕放；如果鍍鋅層損壞不小心，好使用高濃度鋅涂層在24小時內修復損壞，如果嚴重，可以更換。
然后，安裝時，先將支架安裝在立柱上，固定螺栓不要擰緊太緊，然后用連接螺栓將護欄固定在支架上，交通護欄和板材用拼接螺栓連接；如果拼接相反，即使輕微碰撞也會造成更大的損失。因此，操作人員應該記住，這不應該粗心大意。
后，在安裝鐵路護欄網的過程中，我們不應該說這一塊不錯，而是要繼續進行整體調整。因此，不要過早擰緊連接螺栓和裝配螺栓，以免松開后面的調整；利用交通護欄上的長圓孔及時調整線形，使線形平滑，避免局部凹凸，當護欄頂部線形滿足時，擰緊所有螺栓。