工字鋼顧名思義，是一種“工”字形截面型鋼，上下翼緣內表面有傾斜度，一般為1：6，使得翼緣外薄而內厚，因此造成工字鋼在兩個主平面的截面特性相差，在應用中難以發揮鋼材的強度特性，雖然工字鋼市場上也出現了加厚的工字鋼，但工字鋼的結構已經決定了其抗扭性能短板。工字鋼截面受直壓力好，耐拉，但是截面尺寸因翼板太窄，不能抗扭。



被動防護網根據防護網的形狀材料不同又分為普通被動防護網和環形網。被動防護網主要安裝在山坡底部，用于攔截已經脫落的巖石，避免落石滾落到路面上。被動防護網的主要由鋼柱、基座、減壓環、地腳螺栓、錨桿、支撐繩、縫合繩、拉錨繩、鋼絲繩網（環形網）、格柵網、繩卡構成。?
錨桿：原材料選用雙股形式的&16鋼絞線：錨桿孔徑35mm，錨桿長度2-3米，上沿錨桿設計抗拔力不小于80KN，其余錨桿設計抗拔力不小于50KN；錨桿長度應根據計算確定，且不得小于2m。鋼筋錨桿孔徑應大于桿體直徑12mm以上；雙股鋼絲繩錨桿孔徑應大于鋼繩2倍直徑10mm以上。? ? 鋼絲繩網：采用DO/08/300型鋼絲繩網，絲徑8mm，孔徑30cm，常用4*4m網塊，需要時可在邊緣處采用其他規格的網塊。

減壓環型中12及14鋼絲繩應配置gs-8000減壓環，直徑16及18鋼絲繩應配置gs-8000和gs-8001型減壓環的能量吸收能力分別不應低于30kj和50kj，其啟動荷載應介于其相連的鋼絲繩網小破斷拉力的10%-70%，在距減壓環約40cm處應設置繩卡將兩根支撐繩合在一起，該繩卡的緊固程度為標準緊固的30%。
10，縫合繩：每絲繩網配置一根長度為其周長為1.3倍的直徑18縫合繩。11，格柵：當需接著截小塊落石時，應配置鐵絲格柵，宜選用網孔直徑為50*50mm的鐵絲格柵，鋼絲繩網與鐵絲格柵間應采用直徑1.2鐵絲綁扎，綁扎間距不宜大于1米。








12，鋼絲繩材質：編網，支撐繩及拉錨系統所用鋼絲繩應符合現行《鋼絲繩》國家標準規定，其鋼絲強度不應低于1770mpa，熱鍍鋅等級不低于ab級。13，繩卡：各種規格鋼絲繩所用繩卡的規格和標準緊固力（繩卡螺母緊固扭矩）。
被動防護網，被動型邊坡防護網"的類型為被動型，材質是鍍鋅，特點為被動防護山坡，用途是防護山坡被動防護網測量放線不可忽視的幾點被動防護網的施工是比較繁瑣的，需要按照規程一步步安裝。其中測量放線是不容忽視的，因為放線測量后的數據是方向的指引，關系到整個工程的安裝效果。今天我們主要講述一下被動防護網測量放線后安裝時需要注意的幾點。環形網是被動防護網的一種，環形網的放線測量和被動防護網是一樣的。"被動防護系統。









要讓經驗豐富的技術工程師測量，這樣才能制定出的安裝計劃和施工方案。2. 測量放線后確定的安裝位置，是通過對山體各方面綜合分析確定的，分析的因素包括：土質，邊坡角度及落石滾落后的勢能等方面。確定基座安裝位置后，不能隨意更改。高處的落石滾落后如果第二次撞擊直接撞擊到被動防護網上，那勢能是非常大，被動防護網承受的沖擊力也是非常大的。如果被動防護網距離第二次撞擊非常近。1. 測量放線是被動防護網的指導綱領在第二次撞擊時勢能就化解的非常小了，可以很好的攔截，并不影響被動防護網的使用壽命，各個零部件也不會受到太大的沖擊。

總長1m，絲口M24×100，錨孔直徑為Φ42，拉錨繩采用Φ16單股鋼絲繩，總長度10m，錨桿孔徑不小于42mm。2，施工工序2.1施工前按設計并結合現場地形對鋼柱和錨桿基礎進行測量定位，現場放線長度應比設計系統長度增加3%～8%，對地形起伏較大，系統布置難沿同一等高線呈直線布置的取上限(8%)，對地形較平整規則，系統布置能基本上在同一等高線沿直線布置是取下限(3%)，在此基礎上。1.7 鋼柱基礎地腳螺桿用Φ25螺紋鋼筋加工制作柱間距可以為設計間距20%的縮短或加寬調整范圍。
2.2基坑開挖(對覆蓋層不厚的地方，當開挖至基巖而尚末達到設計深度時，則在基坑內的錨孔位置處鉆鑿桿孔，待錨桿插入基巖并注漿后才灌注上基礎砼)。2.3預埋錨桿并灌注基礎性砼(對巖石基礎，2，3工序向為鉆鑿錨桿安裝)對砼基礎亦可在灌注基礎砼后鉆孔安裝錨桿。
2.4 基座安裝將基座套入地腳螺栓并用螺帽擰緊。2.5 鋼柱安裝2.5.1將鋼柱順坡向上放置并使鋼柱底部位于基座處，2.5.2將上拉錨繩的掛環掛于鋼柱掛座上，然后將拉錨桿的另一端與對應的上拉錨桿套連接并用繩卡暫時固定(設置中間加固和下拉錨繩時，同上拉錨繩一起安裝或待上拉錨繩安裝好后再安裝均可)。
2.5.3將鋼柱緩慢抬起并對準基座，然后將鋼柱底部插入基座中，后插入連接螺桿并擰緊，2.5.4通過上拉錨繩來按設計方位調整好鋼柱的方位，拉緊上拉錨繩并用繩卡固定。2.6 Φ16側拉錨繩的安裝安裝方法同上拉錨繩，只是在上拉錨繩安裝好后進行。










2.7 減壓環的布置2.7.1減壓環分布于上拉錨繩及兩根上支撐繩上，2.7.2減壓環在上支撐繩及底部支撐繩上每跨網之間為兩個分布。2.8 Φ16上支撐繩安裝2.8.1將根支撐繩的掛環端暫時固定于端柱(分段安裝時為每一段的起始鋼柱)的底部，然后沿平行于系統走向的方向上調直支撐繩并放置于基座的下側，并將減壓環調節就位(距鋼柱約50cm，同一根支撐繩上每一跨的減壓環相對于鋼柱對稱布置)。
2.8.2將該支撐繩的掛環掛于端柱的頂部掛座上，(僅用30%標準固力)，在第三根鋼柱處.將支撐繩放在掛座內惻，如此相同安裝支撐繩在基座的外側和內側，直到本段后一根鋼柱并向下統至該鋼柱基座的掛座上，再用繩卡暫時固定。
2.8.3再次調整減壓環位置，當確信減壓環全部正確就位后拉緊支撐繩并用繩卡固定，2.8.4第二根上部支撐繩和根的安裝方法相同，只不過是從根的后一根鋼柱向第二根鋼柱的方向反向安裝而已，且減壓環位于同一跨的另側(有減壓環時)。

總長1m，絲口M24×100，錨孔直徑為Φ42，拉錨繩采用Φ16單股鋼絲繩，總長度10m，錨桿孔徑不小于42mm。2，施工工序2.1施工前按設計并結合現場地形對鋼柱和錨桿基礎進行測量定位，現場放線長度應比設計系統長度增加3%～8%，對地形起伏較大，系統布置難沿同一等高線呈直線布置的取上限(8%)，對地形較平整規則，系統布置能基本上在同一等高線沿直線布置是取下限(3%)，在此基礎上。1.7 鋼柱基礎地腳螺桿用Φ25螺紋鋼筋加工制作柱間距可以為設計間距20%的縮短或加寬調整范圍。










2.2基坑開挖(對覆蓋層不厚的地方，當開挖至基巖而尚末達到設計深度時，則在基坑內的錨孔位置處鉆鑿桿孔，待錨桿插入基巖并注漿后才灌注上基礎砼)。2.3預埋錨桿并灌注基礎性砼(對巖石基礎，2，3工序向為鉆鑿錨桿安裝)對砼基礎亦可在灌注基礎砼后鉆孔安裝錨桿。
2.4 基座安裝將基座套入地腳螺栓并用螺帽擰緊。2.5 鋼柱安裝2.5.1將鋼柱順坡向上放置并使鋼柱底部位于基座處，2.5.2將上拉錨繩的掛環掛于鋼柱掛座上，然后將拉錨桿的另一端與對應的上拉錨桿套連接并用繩卡暫時固定(設置中間加固和下拉錨繩時，同上拉錨繩一起安裝或待上拉錨繩安裝好后再安裝均可)。
2.5.3將鋼柱緩慢抬起并對準基座，然后將鋼柱底部插入基座中，后插入連接螺桿并擰緊，2.5.4通過上拉錨繩來按設計方位調整好鋼柱的方位，拉緊上拉錨繩并用繩卡固定。2.6 Φ16側拉錨繩的安裝安裝方法同上拉錨繩，只是在上拉錨繩安裝好后進行。

環形邊坡防護點：1.易于安裝。2.使用壽命長。3.結構美觀，堅固耐用。被動防護網如何進行安全防護一般情況下，被動防護網所在的地方環境一般都比較惡劣，所以在生產被動防護網的時候需要對材質有著很高的要求。
在安裝防護網的現場針對不同類型的防護網要采用相對應的措施，一定要有量化驗收，對于一些相對來說安裝風險比較大的設備，在搭建工作完成后，需要交給施工部門自行檢查。高空作業時應該及時進行檢查，排除各種隱患，加強安全意識。







按照高尺度生產出來的防護網配件可以做到在長期使用依然能保持原裝，不會發生老化，可以放心使用。公路兩旁的邊坡一般都是人工挖出的，人工挖出的強度一般都會能邊坡的穩定性。但是隨著時間的變化，由于雨水的沖刷，冬夏的凍脹或者是其它的一些意外情況，都會對邊坡產生多多少少的影響。
常見的兩種就是雨水沖刷造成的破壞，這種情況一般都發生在比較緩的邊坡上，在降水后沿著破面會出現很多的小溝，假如任由這樣下去，不采取一些防護措施，這些小溝就會越來越大，時間長了就會影響邊坡的穩定性。另外一種就是邊坡會發生崩塌，這種情況一般分為落石型崩塌，流動型崩塌和滑坡型崩塌三種。有時候也會三種形式出現在同義詞崩塌中，出現了這種崩塌時間長了也會對公路造成嚴重的損害。

湖北保康縣后坪鎮安裝了rx-075被動防護網，后坪鎮一個鐵路沿線的隧道口處安裝了30米長的rx-075被動防護網，6米高，用來攔截松動的石塊，此段還在修建中是中鐵12局的工程項目，這個量不多是一個臨時維護項目。







甘孜雅江縣一施工隧道安裝了3000平方rx-050被動網。甘孜雅江縣一個正在建的隧道口處安裝了3000方左右的被動防護網，型號為rx-050型號，鋼柱高度為5米高。安裝在隧道口處有效的攔截了滾落的石塊。同時把落石有效的控制在了一定的范圍內。







劍門關下寺鎮rx-050被動防護網收官。這是一條快速通道被動防護網安裝路線有1200米左右。安裝了rx-050型被動防護網，鋼柱高度4米。施工周期用了20天左右快速有效的安裝上了被動防護網有效的起到了被動防護網防護作用。