本公司研究生產新型材料與特種建材。
路面快速修補料，應用范圍：
橋梁道路伸縮縫破損修補、剛性路面孔洞修補、機場跑道快速修補、電線桿的迅速固定、自來水管線搶修工程、工廠地坪快速修復、環氧地坪施工前處理坑洞修補、水泥混泥土路面的起皮起、起砂、凍融、露石子、坑洞、蜂窩、細小裂縫等需早強的土木工程。
特點：
1、早期強度特高，2小時抗壓強度達到20以上。
2、后期強度不倒縮，28天抗壓強度，可維持70以上。
3、抗折強度，28天收縮率在0.1%以下。
4、本產品不含氯化物早強劑，故不需顧慮鋼筋的腐蝕問題。
5、現場使用方便，加水即可。
6、工作度優良，和易性佳。
設備基礎灌漿料，應用范圍：
1 、電廠設備，風電基礎，鋼骨結構基礎，接縫填充灌漿。
2 、機械設備地腳螺栓、錨栓基座的固定灌漿。　
3 、橋梁基座，支撐墊混凝土面層，巖基灌漿。　
4 、連續墻，逆打墻柱、地下室墻板，后打耐震壁。
5 、鋼廠、電廠、機械廠等的快速修護灌漿。　
6 、橋面、伸縮縫、路面、機場跑道快速養護修復。　
7 、軌道板、預制水泥制品缺角及裂縫修復。
設備基礎二次灌漿施工工藝：
(1)設備基礎表面應進行鑿毛處理。并清掃設備基礎表面，不得有碎石、浮灰、油污和脫模劑等雜物。灌漿前24小時，設備基礎表面應充分濕潤。灌漿前1小時，清除積水。
(2)按灌漿施工圖支設模板。模板與基礎、模板與模板間的接縫處用水泥漿、膠帶等封縫、達到整體模板不漏水的程度。模板與設備底座四周的水平距離應控制在100左右。模板頂部標高應高出設備底座下表面50。
(3)較長設備或軌道基礎的灌漿，應分段施工，每段長度不應超過5。大型設備、或設備底板具有復雜結構時，應采用壓力灌漿。
(4)應從-側或相鄰的兩側多點灌漿，直至從另-側溢出為止，不得從四側同時進行灌漿。
(5)灌漿開始后，連續進行，不能間斷。并盡可能縮短灌漿時間。
(6)在灌漿過程中嚴禁振搗。必要時可用灌漿助推器從灌漿層底部助推，以增強灌漿料漿體流動，嚴禁從表層推動，以確保灌漿層的勻質性。
(7)設備基礎灌漿完畢后，應在灌漿后3-6小時沿設備邊緣向外切45°斜角，以防止自由端產生裂縫。如無法進行切邊處理，應在灌漿后3-6小時用抹刀將灌漿層表面壓光(該部位產生的細小裂縫對設備運轉穩定性未報告有不良影響
1.施工前應準備攪拌設備、養護物品和必要的工具。
2.灌漿料的拌和，
(1)灌漿料伴和時，加水量應隨貨提供的產品合格證上的用水量，攪拌均勻即可使用。在滿足施工流動度條件下盡量降低用水量。嚴禁使用明顯必水的拌和料進行灌漿。
(2)灌漿料的伴和可采用機械攪拌或人工攪拌，推薦采用強制式攪拌機拌和。
(3)每次攪拌量應視使用量多少而定，以40分鐘以內將拌和好的灌漿料用完。
(4)冬季施工時，應采用不超過60°C的溫水拌和灌將料，以漿體和入模溫度在10°C以上。
(5)現場使用時，嚴禁在灌漿料中摻入任何外加劑，外摻料。
3.地腳螺栓錨固
(1)地腳螺栓成孔時，基礎混凝土強度不得小于20，螺栓孔壁應粗糙。
(2)成孔后，應除去孔內雜物、檢測孔的深度，并用水充分濕潤孔壁。灌漿前應清除孔內積水。
(3)漿拌和好的灌漿料灌入螺栓孔中，灌漿過程中嚴禁震搗，必要時可以輕微插搗。灌漿結束后不得調整螺栓。
(4)灌漿施工不易直接灌入時，宜采用流槽輔助施工。
5.混凝土結構加固
(1)將拌和好的灌漿料灌入已支設好的模板中;
(2)灌漿過程中，根據需要，可適當敲擊模板或振搗;
(3)拆模時間應符合本施工技術方法表6的規定。
施工養護
1.自然養護
(1)灌漿完畢后裸露部分應及時噴灑養護劑或覆蓋塑料薄膜，并加蓋濕草袋澆水保持濕潤。
(2)養護時間不得少于7天，應保持灌漿部位處于濕潤狀態。當采用超早強灌漿材料時，養護應根據產品要求的方法支行。
2.冬期養護
(1)冬季施工且對強度增長無特殊要求時，灌漿完畢后裸露部分應及時覆蓋塑料薄膜，并加蓋保溫材料。起始養護溫度不低于5°C。在負溫條件養護時不得澆水;
(2)拆模后灌漿料表面溫度與環境溫度之差大于20°C時，應采用保溫材料覆蓋養護;
(3)如環境溫度低于產品要求的低施工溫度或需要加快強度增長時，可采用人工加熱養護方式;養護措施應附和現行《建筑工程冬期施工規程》的有關規定。
3.灌漿料達到拆模時間后，可進行設備安裝，具體時間可參見表6.
4.在設備基礎灌漿完畢后，如有要剔除部分，可在灌漿完畢3-6小時后，既灌漿層硬化前用抹刀或鐵鍬等工具輕輕鏟除。
5.不得對正在運轉的設備進行灌漿，灌漿后應設備停機24-36小時，以避免損壞未硬化的灌漿層。
還有多種新型建材與特種建材，詳情可咨詢。上海，灌漿料，道路快速修補料，砂漿，功能性外加劑應有盡有。